Fu型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)又叫做FU拉鏈機(jī) 采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)制造的，是一種用于水平輸送粉狀、粒狀和小塊狀物料的新產(chǎn)品，由于我們的這類產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)新穎，使用壽命長(zhǎng)，其使用性能明顯優(yōu)于螺旋輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)和其它輸送設(shè)備，所以產(chǎn)品深受廣大用戶歡迎。

帶料的原因

其實(shí)帶料的原因很簡(jiǎn)單，就是停滯在軌道、鏈條上部的物料，隨著鏈條的運(yùn)動(dòng)被輸送到半途或終點(diǎn)撒落，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，途中撒落的物料就會(huì)可能落入到其它庫(kù)中，造成混倉(cāng)，影響水泥質(zhì)量，被拉到尾部的物料也是如此，若遇到庫(kù)滿的情況，還有可能造成炸殼，同時(shí)造成拉鏈機(jī)阻力增加，也會(huì)造成能耗浪費(fèi)。

一、改變?nèi)肓闲问?，減少帶料

拉鏈機(jī)的入料形式分為側(cè)部入料和上部入料。上部入料，落在鏈條和道軌的物料會(huì)被帶走，被帶的物料會(huì)中途撒落，也會(huì)被帶到機(jī)尾。處理的方法是均改為側(cè)部進(jìn)料或雙側(cè)部進(jìn)料，避免物料落到道軌和鏈條上。必須上部入料的，可在離開(kāi)入料口處500mm以后的上道軌割掉，道軌割斷以兩處為好，間距1000mm左右，道軌的割斷長(zhǎng)度150mm左右，且將割斷的道軌的端部以大約30度折下，避免鏈條與道軌撞擊，如此鏈條運(yùn)行在此處便會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，迫使物料落下。

二、加長(zhǎng)加寬出料溜子

若出料溜子的寬度小于機(jī)殼寬度，那么其產(chǎn)生的臺(tái)階一定集料，當(dāng)鏈條行走時(shí)會(huì)把物料帶到后邊，造成混料；若下料溜子過(guò)短，部分物料容易越過(guò)下料口，即使該處道軌割斷，也會(huì)因抖動(dòng)幅度不大，使得物料搭載鏈條繼續(xù)前進(jìn)。

三、割斷下料口處的道軌

當(dāng)鏈條把物料拉到下料口時(shí)，絕大部分物料落入庫(kù)中，但仍有部分物料停滯在道軌和鏈條上，若不處理就會(huì)被拉到后面。此時(shí)可將下料口處的道軌割200mm，迫使鏈條在該處抖動(dòng)，如此道軌上的物料因在此失去支撐徹底落掉，同時(shí)由于此處沒(méi)有道軌，鏈條在此處必然抖動(dòng)，鏈條上的物料就會(huì)撒落下了來(lái)。

四、保證機(jī)殼負(fù)壓

保證機(jī)體內(nèi)負(fù)壓，貌似環(huán)保問(wèn)題，其實(shí)與帶料問(wèn)題密切相關(guān)，若機(jī)殼內(nèi)有一定負(fù)壓，灰塵就不容易落在鏈條或道軌上，帶料問(wèn)題就會(huì)有一定的緩解。

五、終卸料端不留臺(tái)階

有些拉鏈機(jī)由于與工藝不符，終卸料處離機(jī)頭還有一定距離，往往有少許物料帶到機(jī)頭；有些下料口雖在機(jī)頭下部，因下殼體的開(kāi)口沒(méi)有開(kāi)在鏈輪回轉(zhuǎn)半徑的外側(cè)，也造成臺(tái)階處集料。所以，卸料溜子的開(kāi)設(shè)位置及大小也很關(guān)鍵，必須引起重視。